La ‘United Nations Trade and Development’ (UNCTAD) et la Mauritius Ports Authority (MPA) s’associent pour une mission de terrain qui a eu lieu du 25 au 28 juin 2024, afin d’évaluer la faisabilité et la mise en œuvre stratégique de la transformation de Port Louis en un port durable (Sustainable Smart Port – SSP).
Cette collaboration s’inscrit dans le cadre du projet de coopération technique de la CNUCED, intitulé « Sustainable Smart Ports for African Countries, including Small Island Developing States », qui vise à optimiser l’utilisation de l’énergie et l’efficacité dans les ports à travers l’Afrique, contribuant ainsi aux objectifs de développement durable.
Cette mission de terrain comprend une série de réunions stratégiques, d’évaluations de sites et de discussions collaboratives avec les principales parties prenantes, incluant des représentants de la MPA, la Cargo Handling Corporation Ltd, du CEB, des ministères concernés, des décideurs et des compagnies maritimes. Ces consultations se sont concentrées sur l’évaluation de l’infrastructure énergétique actuelle, l’identification des possibilités d’intégration des sources d’énergie renouvelables et l’amélioration de l’efficacité énergétique dans les opérations du port.
Une réunion des parties prenantes a eu lieu ce 28 juin 2024 à l’hôtel Labourdonnais Waterfront pour compiler les résultats, échanger des idées et élaborer des stratégies sur la mise en œuvre de solutions SSP adaptées au contexte unique de Port-Louis. Elle a été animée par Kailash Dhunnoo, Senior Manager, Technical Services à la MPA, Luisa Rodriguez, Economic Affairs Officer à l’UNCTAD, et les consultants du projet, Dr. Khalil Elahee, Adson Hofman, Sector Manager Projects & Consultancy à STC Next, et Robbert Groenen, Consultant & Business Developer Renewable Energy de Pondera. Cette plateforme collaborative a pour vocation de permettre aux parties prenantes de relever collectivement les défis et de développer une feuille de route exhaustive pour la transformation durable du port.
L’initiative souligne le rôle central des ports dans le commerce mondial et le développement durable. En passant à un modèle de port durable, Port Louis peut atténuer de manière significative son empreinte environnementale et contribuer aux objectifs nationaux du pays en matière de politique climatique. Cette approche tournée vers l’avenir promet de multiples avantages, notamment une compétitivité accrue, des coûts opérationnels réduits et une meilleure résilience aux effets du changement climatique.
La MPA a continué à accorder la priorité à la durabilité et à la gestion de l’environnement dans toutes ses activités. L’Autorité reconnaît l’importance des pratiques responsables et écologiques dans l’industrie maritime, et des mesures concrètes sont prises pour minimiser l’empreinte écologique. De la mise en œuvre d’initiatives vertes à la promotion de l’adoption d’énergies renouvelables, la MPA reste déterminée à préserver son écosystème marin pour les générations futures et, à ce titre, une panoplie de mesures est mise en œuvre par l’Autorité pour obtenir le statut de Green Port.
A titre d’exemple, la MPA a installé une centrale solaire photovoltaïque d’une capacité de 10 kWp (Kilowatt peak) à la jetée pétrolière pour alimenter le système électrique de celle-ci. En outre, un contractant a été désigné pour la mise en œuvre d’un projet de photovoltaïque solaire qui permettra à la MPA d’exploiter davantage le potentiel de l’énergie renouvelable dans le port. Trois sites ont été identifiés pour l’installation de panneaux solaires, représentant une capacité totale d’environ 400 kW. Il convient de souligner que le terminal de croisière de Port Louis a été conçu et construit dans une optique de développement durable, avec l’optimisation de l’utilisation de l’éclairage naturel, de même que l’utilisation de LED et de systèmes de climatisation à faible consommation d’énergie – des pratiques qui ont été étendues à d’autres bâtiments appartenant à l’autorité portuaire
En outre, dans le cadre des projets prévus par la MPA, le développement des énergies renouvelables dans le port se poursuit et l’on envisage l’installation d’un système d’alimentation électrique à quai (Onshore Power Supply-OPS) associé à un système photovoltaïque au terminal de croisière de Port Louis, pour lequel une étude de faisabilité a déjà été réalisée sous l’égide de la Commission de l’océan Indien, avec le financement de la Banque mondiale. L’OPS, également connue comme ‘Shoreside electricity’ (SSE), vise à réduire les émissions des navires à quai en remplaçant l’énergie produite à bord par les moteurs auxiliaires au moyen de l’électricité produite à terre. La principale motivation pour la mise en place des installations OPS dans les ports est la réduction des émissions de gaz d’échappement des navires (NOx, SOx, PM) et du bruit généré par les navires, améliorant ainsi la qualité de l’air local et la qualité de vie dans les zones urbaines entourant les ports. En fonction de la source d’énergie utilisée, la mise en œuvre de l’OPS permet également de réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre.
